近日,寧波市2015年(nian)度交通工程(cheng)建設領域AA級名(ming)單火熱出爐,這是寧波對公(gong)路水運工程(cheng)進行(xing)信(xin)用評價一周年(nian)后首(shou)次向(xiang)社會公(gong)布AA級名(ming)單。信(xin)用評價結果直接和招投標(biao)掛(gua)鉤,每天計(ji)分(fen),動態考(kao)評,走在了(le)全省前列。 2015 ...

近日,寧波市2015年度交通工程建設領域AA級名單火熱出爐,這是寧波對公路水運工程進行信用評價一周年后首次向社會公布AA級名單。信用評價結果直接和招投標掛鉤,每天計分,動態考評,走在了全省前列。
2015年1月1日起,寧波市交通委實行“一平臺四辦法”為核心的交通建設市場信用監管體系。寧波市公路水運企業履約行為信用評價手冊中,囊括了企業基礎信息、投標行為、履約行為、獎懲信息四大板塊100多個指標。除了基礎信息外,都與市場主體參與工程項目建設的行為密切相關,尤其是履約行為,包括企業管理、人員管理、設備管理、文明施工、民工工資、質量管理、安全管理等內容,涉及工程從招投標到交工驗收備案各個環節,基本覆蓋了工程管理的方方面面,實現了對交通建設工程全過程、全方位信用信息監管。
“在信用評價指標分值的設置上,體現了警鐘長鳴,循序漸進的原則,即對一般失信行為,通過扣分對市場主體產生觸動,但不至于‘當頭一棒’將其打趴,發揚‘螞蟻咬大象’的精神,引導市場主體不斷糾偏,倒逼企業注重細節,精細化管理,通過點滴積累,逐步向好發展。”寧波市交通運輸委員會副主任徐國光表示。
值得一提的是,地市、縣市區兩級質量安全監督部門、公路港航管理部門等將日常的檢查情況及時錄入系統平臺形成有效信用信息,系統會每天計算信用分,每季度根據分數排名生成信用主體信用等級(分為AA、A、B、C、D五個等級,前四個等級按參評企業30%、30-70%、70-90%及后10%比例確定,嚴重失信行為直接定為D級)。
而信用等級為D級(信用差)的信用主體限制參加投標;信用等級為C級(信用較差)的信用主體不得參加技術復雜工程的投標;信用等級為B級(信用一般)的信用主體只能參加同一項目一個標段的投標。同時,在評標時,信用評價等級高的主體,得分高。由此,將使失信企業處處受限;而使誠實守信的企業在公平競爭中不斷壯大,“錢途”廣闊。據了解,寧波市公路水運信用評價信息直接和寧波市縣兩級交通部門、公共資源交易中心實現資源共享,信用評價結果和招投標直接掛鉤,關于相關企業切身利益。
“當時,我們在設計寧波信用評價建設體系方案時,邀請了施工、監理、檢測、縣市級交通主管部門等,積極參與商討方案的細節,讓企業知道‘做什么、為誰做、怎樣做’,自下而上的方案使得操作性更強、實用性更高、互動性更好。” 徐國光表示,“目前,寧波各大公路水運工程參評項目標化工地、文明工地創建率100%,信用信息檢查整改率約達90%。”